Omleiding wegens werken op het Koningsplein

Het emblematische Koningsplein in hartje Brussel wordt heringericht om zijn uitzonderlijke erfgoed beter tot zijn recht te laten komen door het verkeer naar één kant van het plein te leiden. Zo ongeveer de helft van het plein zelf werd al heringericht met minimale impact op het verkeer. Voor de komende werken aan de Hofbergstraat en Naamsestraat zou wel een omleiding nodig zijn, waarschuwt Beliris, de bouwheer van het project.

Werken aan het tramspoor

Vanaf 13 januari verwijdert de MIVB de tramsporen op het plein, zodat deze zone heringericht kan worden. De tram zal niet rijden tussen haltes Park en Poelaert. Reizigers kunnen desgewenst overstappen op de metro via de respectievelijke metrohaltes Park en Louiza. Meer info op www.mivb.brussels.

Zone Naamsestraat

In februari en maart wordt de zone voor de “arcades” tussen het Koningsplein en de Naamsestraat heringericht. Het gemotoriseerd verkeer zal moeten omrijden via het Paleizenplein. De Naamsestraat wordt een doodlopende straat met tweerichtingsverkeer tussen de Brederodestraat en het Koningsplein. Voor de voetgangers en fietsers wordt een werfdoorgang voorzien

Zone Hofbergstraat

Het bovenste stuk van de Hofbergstraat, ter hoogte van het Muziekinstrumentenmuseum en het Magrittemuseum, zal in drie stappen worden heringericht. Om te zorgen dat het verkeer en de voetgangers zo veel mogelijk door kunnen tijdens de werken, zal er eerst een tijdelijk rijbaan worden ingericht aan de oneven zijde van de straat, kant Magritte Museum. Daarna wordt de even zijde heringericht. Tijdens deze twee fases zal er steeds een doorgang voor voetgangers en twee rijstroken beschikbaar zijn.

Tijdens de derde fase van de definitieve aanleg aan de oneven zijde zal één rijstrook worden geschrapt. Enkel de rijrichting van de Hofberg naar het Koningsplein wordt behouden. Het verkeer komende van Koningsplein moet omrijden via de Koloniënstraat.

Brussels erfgoed wordt voetgangerszone

Dankzij deze ambitieuze heraanleg van gevel tot gevel zal het Koningsplein haar pracht van weleer terugkrijgen.​ Daarbij wordt zo veel mogelijk van het oorspronkelijk materiaal hergebruikt: de kasseien van het plein, de blauwe hardsteen van de voetpaden en de lantaarnpalen. Door maar liefst 85% van het plein autovrij te maken, zal niet alleen het plein maar ook de omringende 18^e-eeuwse neoklassieke gevels meer tot hun recht komen. ​​​​Rond de voet van het standbeeld en tegenover het Muziekinstrumentenmuseum en het Magritte Museum komen banken in blauwe hardsteen. ​​ Alle verkeer (tram, bus en wagens) wordt samengebald tot een tweerichtingsrijbaan ten noorden van het standbeeld, afgebakend door paaltjes.

De werken vorderen goed

De werken zitten goed op schema. Na deze drie zones volgt nog het begin van de Regentschapsstraat, waarna de MIVB de tramsporen kan terugleggen. Als laatste zone zal de Koningsstraat worden heraangelegd met aandacht voor de restauratie van de archeologische site. In coördinatie met de werken op het Koningsplein begint de MIVB vanaf 17 maart 2025 met de renovatie van de tramsporen in de Regentschapsstraat.  

Als alles volgens plan loopt, zouden de werken op het Koningsplein tegen eind 2026 klaar moeten zijn. De planning van de werken houdt ook rekening met evenementen zoals de nationale feestdag en de 20 kilometer van Brussel, waarvoor het plein zal worden vrijgemaakt. Het laatste nieuws over de fasering en omleidingen is te vinden op www.beliris.be.