Herinrichting van de Lambermont- en Wahislaan
In het kort
De herinrichting omvat het voetpad, fietspad en de parkeerstrook aan de oostzijde van de laan (kant van de even huisnummers). De viervaksbaan en tramsporen zijn niet inbegrepen. Op strategische locaties worden wel extra wegmarkeringen en oversteekplaatsen voor zowel voetgangers als fietsers aangebracht.
Algemene informatie & documentenBeschrijving van het project
De Lambermontlaan en Wahislaan in Schaarbeek vormen een belangrijke verkeersader. Langs deze drukke viervaksbaan wordt 3,5 km langaan openbare ruimte ingericht voor fietsers, voetgangers en lokaal verkeer, van Max Roosstraat tot Meiserplein. Het verbeteren van de verkeersveiligheid en de levenskwaliteit staan hierbij voorop. De fietspaden die werden ingevoerd tijdens de Corona-epidemie krijgen een definitieve inrichting en de voetpaden worden vernieuwd, met inbegrip van nieuwe verlichting.
Vrijliggend fietspad
De veiligheid van de fietsers wordt verhoogd door het tweerichtingsfietspad of de fietsstraat af te scheiden van de viervaksbaan met een groene berm. De parkeerstroken komen aan de kant van de rijweg om te vermijden dat wagens de fietsers moeten kruisen. Tussen Meiserplein en Leuvensesteenweg wordt het aantal rijstroken ook beperkt tot twee, zodat er meer ruimte is voor de fietsers.
Er komt een tweerichtingsfietspad:
- tussen de Leopold III-laan en de Bloementuinenlaan,
- tussen de Kapucijnbloemenlaan en de Blauweregenlaan,
- tussen de Guillaume Kennisstraat en de Albert Desenfanslaan.
Op alle andere gedeelten wordt een fietsstraat ingericht. Er komen ook 118 fietsparkeerplaatsen en 16 dropzones voor deelvoertuigen, één om de 200 meter.
Veiliger voor voetgangers
Het voetpad wordt heraangelegd in klinkers. De oversteekplaatsen worden veiliger dankzij verkeerseilandjes en het verbreden van het voetpad. De toegankelijkheid voor minder mobiele personen zal verbeteren. De openbare ruimte wordt ook aangenamer met meer groen en bomen aan deze zijde van de laan, en een ontmoetingsplek tussen de Guillaume Kennisstraat en de Britsierslaan.
De verkeersveiligheid wordt verbeterd aan twee ongevalgevoelige zones – het kruispunt van de Lambermontlaan met de Max Roosstraat en dat met de Demolderlaan/Sleeckxlaan.
Bestaande haltes Louis Bertrand en Latinis worden vervangen door een nieuwe halte ter hoogt van de Lambermontlaan nr. 314 die plaats zal bieden aan langere en bredere bussen en toegankelijk zijn voor minder mobiele personen.
Ventweg voor lokaal verkeer
Om doorgaand verkeer op de hoofdrijweg te houden, zal rechts afslaan alleen nog mogelijk zijn aan de Blauwe Regenlaan, de Haachtsesteenweg en de Demolderlaan.
Plaatselijk verkeer kan zijn bestemming bereiken via de fietsstraten
De studies, met inbegrip van de vergunningsaanvraag, werden uitgevoerd door Brussel Mobiliteit. Beliris neemt over voor de uitvoering van de werken.
Algemene informatie
Studie lopende
Schaarbeek
13.700.000 (51% Beliris, 49% Bruxelles Mobilité - Brussel Mobiliteit)
Mobiliteit
Evolutie van het project
In deze fase stelt Beliris in overleg met de projectpartners, eigenaars en beheerders, een behoeftenprogramma op en controleert de technische en budgettaire haalbaarheid van het project.
Tijdens deze fase publiceert Beliris de overheidsopdracht voor de studies en duidt het ontwerpteam aan die de studies zal uitvoeren die nodig zijn om een project van kwaliteit te realiseren.
Tijdens deze fase voert het ontwerpteam, in overleg met Beliris, de voorbereidende studies uit, en ontwerpt een voorontwerp, dat door alle partners moet worden gevalideerd.
Tijdens deze fase stelt het ontwerpteam de dossiers op voor de stedenbouwkundige en/of milieuvergunningen. Beliris dient deze in bij het Brussels Gewest, die deze onderzoekt en de vergunning toekent.
Tijdens deze fase publiceert het projectteam de overheidsopdracht voor werken en duidt de aannemer aan die ze zal uitvoeren.
Tijdens deze fase wordt het project dat goedgekeurd werd door de partners uitgevoerd door de aannemer onder toezicht van Beliris en het ontwerpteam die de werken dagelijks opvolgen
Tijdens deze fase keurt de bouwheer het einde van de werken goed, met of zonder opmerkingen. De aannemer voert de laatste werken uit en het project wordt overgedragen aan zijn beheerders en eigenaars. Beliris sluit het dossier af met de definitieve afrekening.
