Construction d’un 3ème écopont dans la Forêt de Soignes

La Forêt de Soignes est traversée par la chaussée de la Hulpe et la voie ferrée (S161 Bruxelles – Luxembourg), ces éléments représentent des obstacles difficiles à franchir pour la faune. Pour lutter contre cette fragmentation de la forêt, Beliris va réaliser une nouvelle connexion pour faciliter les déplacements de nombreuses espèces.

Pourquoi un écopont ?

L’écopont a été identifié comme le dispositif le plus adapté pour le groupe d’espèces concernées de la Forêt de Soignes : chevreuils, martres, écureuils, orvets, salamandres et coléoptères.

Ce dispositif permettra d'éviter les accidents dus au manque de lieux de passage sécurisé. Il permettra aussi de rétablir la liaison avec le paysage car les espèces sont affectées par la fragmentation de leur habitat.

Aspects techniques de l’ouvrage

Pour être le plus efficace pour assurer la traversée des différentes espèces, le tablier de l’écopont doit avoir une largeur suffisante (d’au moins 60m), une orientation qui s’adapte au relief de la zone et un accès le plus large possible.

Sur ce pont végétalisé, et dans ses environs immédiats, l’aménagement doit être attractif pour les animaux qui l’emprunteront. Il doit être riche en structures variées, composé entre autres d'un mur de souches, d'une végétation de lisière variant en hauteur et en largeur, d'une lisière de forêt, de bosses à reptiles, d'abris à martres, de plaques à orvets et de zones mouillées/humides, etc. Tous ces éléments constituent des habitats nécessaires ou privilégiés par ces espèces cibles.  Ce type d’aménagement ne nécessite pas d’entretien.

Le gabarit de l’ouvrage est déjà connu : la portée sera d’une largeur de maximum 20m et d’une longueur de minimum 60m. La hauteur du tablier du pont sera déterminée ultérieurement mais devrait être comprise entre 4,5m et 5,5m. Les eaux pluviales collectées seront réacheminées vers la forêt.

Les travaux

La forêt de Soignes est classée comme site patrimonial, réserve forestière et site UNESCO au Patrimoine mondial. La réalisation de cet écopont participera à la protection de la forêt et de sa biodiversité.

La construction de l’ouvrage nécessitera l’excavation de terres et l’abattage d’arbres. Néanmoins, les terres étant d’excellente composition et sans polluant, celles-ci seront stockées sur place et réutilisées pour l’aménagement. Quant aux arbres abattus, ils seront réintégrés comme habitat sur l’écopont et à proximité de celui-ci.

Ce projet comprend aussi la réalisation d’une piste cyclable sécurisée sur cette même chaussée, entre le rond-point de l’Europe et la limite régionale (dans la continuité de la piste cyclable récemment aménagée sur la partie située en Flandre de la N275).

Le démarrage des travaux est prévu pour début 2027.

Zone humide près de l'écopont passant au-dessus de la voie ferrée S161 © Driekwart Groen - Omgeving

Projection du futur écopont © Driekwart Groen - Omgeving